資料圖：7月6日上午，D6655次動車從北京南站駛出，這也意味著，北京至雄安新區的動車組列車首發。 中新網記者 潘心怡 攝
北京至雄安新區要修鐵路瞭！日前，中國鐵路設計集團有限公司在其官方網站上公佈瞭“新建鐵路北京至雄安”的第一次環評公示信息。京雄鐵路全長100.283公裡，北京境內設三站，且均在大興區，終點為雄安東站。
從首次環評公示的信息來看，新建鐵路北京至雄安鐵路位於北京市和河北省境內，線路起自李營，經廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公裡。其中李營至新機場段約35.883公裡維持原京霸城際工程建設方案；新機場至雄安新區段線路正線長度約64.4公裡。至於新機場至雄安新區段如何設站和具體線路走向，公示中並未透露。
根據原京霸城際工程建設方案，在北京境內將設李營站、黃村站、台中抽水肥價格新機場站三座車站，線路裡程總長為35.4公裡，和京雄鐵路北京段的35.8公裡相當。
據瞭解，京雄鐵路的起點李營站位於大興區黃村鎮高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個四等車站。根據原京霸城際方案，車站將在舊站基礎上進行升級改造，而黃村站和新機場站都為新建車站。
新建的黃村站站臺邊緣距京滬右線約25米，車站設計為高架車站，它的建設或將為分流進出京客流起到輔助作用。
根據原京霸城際方案，從黃村站開出的列車將引入地下運行到北京新機場站，該鐵路車站位於新機場內，為一座地下車站，它可與規劃中的其他軌道交通線路實現換乘。根據規劃，新機場站將力爭在2019年和新機場同步運營，李營站至新機場站設計時速為250公裡/小時。目前，原京霸城際鐵路已經開工建設。
另據媒體報道，今年6月6日，中國城市百人論壇2017年會在京舉行，京津冀協同發展專傢咨詢委員會台中抽化糞池組長徐匡迪透露，雄安新區將建設高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區到北京隻需41分鐘。
據瞭解，雄安新區設立以後，交通基礎設施建設提速。今年6月，河北省政府辦公廳發佈瞭《關於印發河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃的通知》。按照規劃，多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區，如開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區段等；開工建設京九高鐵雄安新區至商丘段以及北京至雄安新區至石傢莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，裡程1070公裡。
同時，未來雄安新區將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統，與北京新機場、臨空經濟區、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間形成一小時交通圈和區域內部通勤交通網。
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京雄直通動車已開行
今年7月6日，北京南至保定的D6655次列車開行，標志著北京至雄安新區首次有瞭直通動車！ 北京旅客去白溝、白洋淀不必再繞行天津或保定，乘上動車就能抵達。北京南至雄安新區的動車組列車每天開行兩對。車次為D6655/6次、D6657/8次，設北京南、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定6站。由北京南站至雄安新區主要車站運行時間在80分鐘左右。北京南至白溝二等座票價格為38元，北京南至白洋淀二等座票價格為45元。 文/本報記者 王薇 圖示制作/沙楠
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雄安新區符合區域空間結構演變規律 是未來城市樣板
國際輿論普遍註意到，中國的雄安新區是一個“重大的歷史性戰略選擇，是千年大計”。人們預期，雄安新區將借鑒國內外大城市建設的有益經驗，用先進理念和一流水準，打造世界級城市群的中國樣本。
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北京至雄安新區首開動車組
（記者賀勇、史自強）記者從中國鐵路總公司獲悉：7月6日，鐵路部門將首次開行2對北京南經過雄安新區的動車組列車。屆時，由北京南站至雄安新區的動車組列車運行時間在80分鐘左右，比駕車節約近1個小時，雄安新區與北京、保定、石傢莊等地之間的往來將更加方便快捷。
2017-07-03 07:18:08
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